Swiss-G60.ch

Fabien50 a écrit:des enceintes ovales de qualité à l'ar et un bon kit éclaté devant et ça marche très bien

En effet, c'est que j'ai fais,
Bon, évidement, il y a avait du câblage à faire, démonter quelques passage sous le tableau de bord, les panneaux de portes, installer les filtres pour les Tweater, etc... J'y ai passé quelques heures (7h)



mais comme je n'avais pas les emplacements pour les HP dans le portières, j'ai commandé les grilles chez Classic part, viré les vide poche et installé les HP à la place. Puis j'ai installé les Tweater en lieu à la place des HP 10" du tableau de bord.









Et comme j'aime bien quand il y a un peu de bass et que j'avais un petit caisson, j'en ai profité pour l'installer
Mais en fait, il me paraissait plus petit que je pensais






Mis à part le caisson, tout est très bien intégrer sans modification irréversible, sauf bien sûr pour les anciens HP qui sont mort.
Et le son donne très bien pour recevoir les info routes

oui le caisson est grand


mais le coffre est pas profond sur la rallye !!!

Super pour tes bas de caisse, vraiment beau taff (Fais attention de bien faire des lavages châssis après chaque sortie en hiver maintenant... Surtout qu'il me semble que ça ne plaisante pas avec le sel par chez vous )
A part ça cool pour ta sono, mais à mon avis le caisson est en trop

Une petite news:

On m'a gentillement proposé des sièges de Rallye pour que je remplace ceux que j'ai en cuir actuellement.

Pas en très bon état mais le prix était plus que correct et je n'ai pu refusé (250.-). Il y a du bouleau de sellerie à faire. Il faut que je trouve un sellier pour qu'il refasse au moins les sièges avant.

Voyez-vous même..

jolie jolie cette rally
pour ta sonno tu devrais virer ce caisson et faire un petite sono sobre
a+ copain

Va y avoir du boulot pour cet intérieur...

SInon, j'ai pas vu tout de suite, mais enlève vite tes sucres de ton cablage pour les tweeter

Je sais pas si tu en a mis ailleurs, mais c'est pas une bonne idée en tout cas!

Si tu sais le faire, fer a souder et gaine thermo. Tu peux eventuellement souder les fil sur les connection des tweeter, ça prend pas de jeux et c'est pas le truc qu'on démonte souvent

Mais pour les sucres, vire moi tout ça au plus vite

Sinon, le boulot de carrosserie a l'air bien fait.

Manque plus qu'a la poser un peu, changer les voiles et elle sera parfaite! Couleur au top... ça change des rouge dégueu! hein loncle!!!!!

Snif a écrit:Va y avoir du boulot pour cet intérieur...

SInon, j'ai pas vu tout de suite, mais enlève vite tes sucres de ton cablage pour les tweeter

Je sais pas si tu en a mis ailleurs, mais c'est pas une bonne idée en tout cas!

Si tu sais le faire, fer a souder et gaine thermo. Tu peux eventuellement souder les fil sur les connection des tweeter, ça prend pas de jeux et c'est pas le truc qu'on démonte souvent

Mais pour les sucres, vire moi tout ça au plus vite

Sinon, le boulot de carrosserie a l'air bien fait.

Manque plus qu'a la poser un peu, changer les voiles et elle sera parfaite! Couleur au top... ça change des rouge dégueu! hein loncle!!!!!

absolument raison !!!!



mais moi je n'est pas de rouge degueu car j'ai un rouge perle de chez mazda !!!!

Snif a écrit:
SInon, j'ai pas vu tout de suite, mais enlève vite tes sucres de ton cablage pour les tweeter

En quoi est-ce si mauvais de mettre des sucres?

Snif a écrit:SInon, j'ai pas vu tout de suite, mais enlève vite tes sucres de ton cablage pour les tweeter
Je sais pas si tu en a mis ailleurs, mais c'est pas une bonne idée en tout cas!

T'inquiète pour les "sucres", les Twaeter ne sont pas connecter avec, c'est juste avant le filtre le câble venant de l'autoradio pour diviser le signal pour le filtre et le HP de la portière. Les fils sont torsader ensemble comme pour faire une épissure sauf que le "serre-fils" (sucre) ne fait que garder isoler les fils et de les garder liés. D’ailleurs tu dois bien voir qu les fils sont du même coté du serre-fils.

Dunn01 a écrit:En quoi est-ce si mauvais de mettre des sucres?

Perte de qualité sonore, le serre fils fait office de petite résistance. En courant fort 230V/400V cela ne pose pas de problème majeur mais en basse tension, cela pose des problèmes, cela faire chauffer le serre-fils mais en Audio, cela affecte la qualité du son.

Snif a écrit:Manque plus qu'a la poser un peu,

C'est en projet, 2014 peut-être..ou je fait une prépa chez le "Sorcier" Chevy - Cullasse, ACC, G60 mais poulie d'origine avec puce.. à voir selon les finances

Snif a écrit:changer les voiles et elle sera parfaite!

Mais heu, les voiles sont déjà plus large que ceux d'origine. En plus ils sont en inox..

Snif a écrit:Sinon, le boulot de carrosserie a l'air bien fait.

Normal, ils rénovent des vieilles italiennes, donc la rouille ils connaissent
Bon, je pourrai me plaindre sur 2 points, le 1er, peau d'orange et le 2ème, petite coulure entre l'aile avant et le bas de caisse. Mais vu le prix, je n'ai rien dit car le travail de tôlerie est conséquent et de tout façon, j'ai le projet de refaire la peinture dans sa couleur d'origine LB7V et non pas LP7V


Et merci pour les commentaires

scarface_one a écrit:

Dunn01 a écrit:En quoi est-ce si mauvais de mettre des sucres?

Perte de qualité sonore, le serre fils fait office de petite résistance. En courant fort 230V/400V cela ne pose pas de problème majeur mais en basse tension, cela pose des problèmes, cela faire chauffer le serre-fils mais en Audio, cela affecte la qualité du son.

Oui je m'en doutais mais franchement dans une G ça m'étonnerais que tu puisses percevoir une différence...

Mais c'est vrai que c'est toujours mieux quand c'est fait proprement